Izmjena: motor za brod s trimerom

Bilo koji ribar s gumenim čamcem prije ili kasnije počne razmišljati o kupnji motora za nju. No, nakon što su naučili cijenu gotovih rješenja, mnogi počinju tražiti alternativne opcije motora za svoje plovilo. Srećom, obrtnici su već shvatili kako preoblikovati kosilicu, odvijač ili benzokosu u motoru na brodu. No, najbolja opcija za ove svrhe je trimer za benzin, koji u svom dizajnu ima sve potrebne mehanizme i elemente.

Prednosti korištenja trimera

Prije svega, vrijedi razmotriti glavne prednosti korištenja trimera za proizvodnju vanbrodskih motora:

• trošak trimera znatno je niži od cijene gotovog motora za brod;
• vrlo ekonomična potrošnja goriva;
• pouzdanost tijekom rada;
• mala težina, što je vrlo važno kod uporabe trimera na gumenim čamcima;
• ugrađeni prozirni spremnik za gorivo, kroz koje se jasno vidi razina benzina;
• prilično tijesan dizajn;
• u šipku je ugrađena kruta osovina;
• za kontrolu jedinice postoje gotovi elementi (starter i plin).

Sve te osobine uređaja stavljaju ga na prvo mjesto, ako uzmemo u obzir i druge opcije za promjene. Dakle, da bi se trimer (potrebna snaga od 0,7 kW) pretvorio u punopravni vanbrodski motor, morate kupiti poseban set mlaznica ili ih napravite sami.

Spreman set mlaznica

U ovom trenutku na benzokosu su spremne mlaznice, koje uz minimalan napor mogu pretvoriti kosilicu u motor za brod.

Prefiks već ima gotovo rješenje za pričvršćivanje na motor za trimer plina.

Također je pričvršćena na upravljačku ručku s gumbom za prigušivač, Ručka za plin je napravljena u obliku bicikla (znači bicikl s mjenjačem) i ima zaporku koja fiksira odabrani položaj.

Ovaj kit čak uključuje posebna stezaljkakonstruirani su da osiguraju cjelokupnu konstrukciju broda (na krmi broda).

Mlaznica na trimeru je složena bez poteškoća, jer je dizajn vrlo jednostavan. Ostaje samo:

• spojite plinski kabel na motor;

• spojite žice prigušivača i jedinica je spremna za rad.

Ako ste pročitali recenzije na internetu o ovom uređaju, onda, općenito, oni su pozitivni.

Cijena ovog dodatka za trimer varira oko 5.000 rubalja.

Motor za brod radi sam

Najlakši način za izradu motora za brod je iz trimera s ravnom dvorištem i krutom osovinom. U slučaju da vaša jedinica ima zakrivljenu šipku, ona će morati biti obnovljena.

Obrada savijene osovine

Prije svega, trebate dobiti regularnu maticu broj 2, prikazanu na donjem dijagramu. Izgleda kao cilindar visine 2 cm s unutarnjim navojem.

Važno je! Sve neotvorene matice moraju biti spremljene, jer su u njima izrezane nestandardne niti (ne metrične, a ne inčne).

Dalje, promjena štapa je kako slijedi.

1. Skinite metalnu savitljivu osovinu (9) i stražnje vratilo (8) od šipke odvijanjem matice (4).
2. Budući da kraj savijene šipke ne sadrži ležajeve, a njihovu ulogu obavlja brončana čahura (6), potrebno ju je rezati.
3. Nakon uklanjanja brončane čahure (6), trebate izbiti plastični štitnik (10). Budući da je cijev metalna i zakrivljena, nećete je moći izravnati, možete je sigurno baciti.
4. Odaberite umjesto odbačene cijevi duraluminijums sličnim promjerom (unutarnjim). Bolje je ako je promjer nešto manji od promjera prethodno uklonjenog rukava.
5. U cijev se mora utisnuti brončana čahura (6). Možda će morati nositi malu cijev.
6. Utisnite čekić uzduž utora (5). To treba učiniti vrlo pažljivo, bez velikih napora, kako se ne bi deformirala čahura (6).
7. Zaštitnik (10) je podrezan na željeni promjer i čvrsto umetnut u šipku.
8. U slučaju kada cijev koju odaberete ima veliki vanjski promjer, a ne možete je umetnuti u otvor u glavi motora, morat ćete ga izrezati na željenu veličinu.
9. Umjesto fleksibilne osovine, možete uzeti čelična šipka i spojite ga na mrtvu osovinu (trebate pomoć okretača).
10. Vijak je pričvršćen na osovinu s maticom (2).
11. Šipka s unutarnjim vratilom je pričvršćena na motor pomoću posebno napravljenih adaptera u radnji za okretanje, Univerzalni crtež adaptera ne postoji, jer različiti trimeri mogu imati svoje osobine dizajna.

Upotreba zupčanika s mlinca

Također se za samostalnu proizvodnju motornog čamca na bazi trimera često koristi reduktor iz bugarske, ali s nekim izmjenama.

1. Potrebno je rastaviti mjenjač, ​​a umjesto vratila sa zupčanikom naručiti novi, duži od okretača (prema šipki trimera). Kraj vratila je slično izvađen (kratak), tako da možete koristiti iste ležajeve i zupčanike.
   
2. Poželjno je u mjestu gdje je montiran ležaj ugraditi uljnu brtvu tako da voda ne padne u mjenjač.
3. Kućište mjenjača je zakrenuto pomoću brtvene gume i brtvila.
4. Moguće je ispuniti mjenjač unutar mjenjača ili pokriti zupčanike s mnogo masnoće.

Izrada vijaka

Za izradu vijka za vanbrodski motor možete koristiti mali komad dural 2 mm debljine. Za vijak će vam trebati traka širine 30 mm i duljine 100 mm. Napravite ga prema donjem crtežu.

Nagib vijka podrazumijeva sljedeće: ako je propeler postavljen na stol, tada bi trebao biti udaljen 10 mm od njegove površine do oštrice., Kut nagiba lopatica se lako podešava pomoću kliješta, nakon prethodnog žarenja duraluminija.

Ova opcija nije konačna, a na internetu možete pronaći mnogo crteža vijaka s dvije oštrice, s tri lopatice, kao i različitih veličina. U svakom slučaju, veličina propelera se bira pojedinačno.