Popravak glavnih kvarova lančane motorne pile

Lančana motorna pila je nezamjenjiv alat za vlasnike privatnih kuća i vila. Može rezati grane u vrtu, sjeći drveće, rezati daske i druge materijale na bazi drveta. No, bez obzira na to koliko je ova jedinica skupa i pouzdana, doći će trenutak kada će se u njemu pojaviti manji ili veći nedostaci. Naravno, ozbiljna oštećenja bi trebala biti fiksirana samo u servisnom centru. Ali manje popravke lančane pile često se može učiniti osobno.

Uređaj i princip rada motorne pile

Uređaj za lančanu električnu pilu razlikuje se od uređaja motorne pile samo za vrstu pogona, odnosno za prisutnost električnog motora umjesto benzinskog motora. Jedinica se sastoji od električnog motora smještenog u plastičnom kućištu, spremnika za podmazivanje, pumpe za ulje, kao i gume i lanca s reznim elementima (zubima). Kako je postavljena motorna pila za lanac može se vidjeti na donjoj slici.

Električne pile mogu biti ili s poprečnim motorom (prikazanim na gornjoj slici) ili s uzdužnim motorom (vidi sliku dolje).

Kod motorne pile s poprečnim rasporedom motora, rotacijsko gibanje se prenosi izravno na pogonski lančanik. U uređaju s uzdužnim električnim motorom taj se proces provodi kroz prijenosnik.

Zvjezdica ugrađena u istoj ravnini s gumom jedinice, koja se okreće, povlači lanac. Potonji, montiran na gumi jedinice, klizi uz nju velikom brzinom. Zbog prisutnosti reznih elemenata na lancu dolazi do piljenja drva. Budući da oštrica iz električne pile ima širu širinu od gume, alat se ne zaglavi u materijalu, a proces rezanja se odvija brzo.

Da biste smanjili trošenje lanca i gume na instaliranim električnim pilama sustav podmazivanja hranite ulje na slušalicu.

Sustav podmazivanja uključuje spremnik za ulje volumena od oko 500 ml i pumpu za ulje. Potonji, dok pila radi, kontinuirano primjenjuje mazivo na gumu. Nadalje, mazivo se širi uz pomoć lanca preko cijele površine gume i pada i na vodeću i na vodilicu lančanika.

Glavne smetnje električne pile

Električni prekidi lančane pile ne pojavljuju se od nule. Najčešće se mogu pojaviti zbog strujnih udara u mreži, nepravilnog rada uređaja, loše kvalitete izrade uređaja. Sljedeće se može pripisati glavnim kvarovima motornih pila.

1. Kada pritisnete gumb za pokretanje uređaja pila neće početi, Mrežni kabel ili utikač napajanja možda nisu u redu. Ako je kabel ispravan, uređaj se može oštetiti neispravnom tipkom za pokretanje, namotom motora koji je ispuhan ili potpunim trošenjem četkice.
2. Dok radim gori četke na motornoj pilii kružno svjetlo se pojavljuje na kolektoru motora. Neispravnost može biti uzrokovana istrošenim četkama ili kratkim spojem namota armature.
3. Na krugu nema podmazivanja., To se događa ako je ulje u spremniku isteklo, cijev ili rupa koja je odgovorna za dovod maziva je začepljena, ili pumpa za ulje nije uspjela.
4. Jedinica ne može doseći puni kapacitet, Mogući uzroci su: istrošene četke; zatvaranje ili prekidanje namotaja armature; niski napon; gumb za pokretanje nije uspio; u mjenjaču se zaglavio; neispravnost kočnog sustava.
5. Motor motorne pile zaustavlja se tijekom rada., Takvo ponašanje uređaja može biti uzrokovano ometanjem mjenjača ili trošenjem četkica.
6. Električni motor uređaja brzo se pregrijava, Postoji više razloga za zagrijavanje pile: visoke temperature okoline; slaba ventilacija motora pri radu na malim brzinama; otvori za ventilaciju su blokirani ili začepljeni; neprekidni rad jedinice pod velikim opterećenjem; povećana brzina rada aparata bez odmora; kvar mjenjača; nedostatak podmazivanja; oštećenja namota motora.
7. Uređaj čini neravnu rez, Razlog za to mogu biti otupljeni lančani rezači ili neravnomjerno trošenje guma.
8. Kada motor radi, lanac ostaje nepomičan., Najčešći kvar nastaje zbog kvara spojke. Također, ovaj kvar može nastati ako se mjenjač i zupčanik pogona prekine.

Električno rastavljanje radi popravka

Da biste sami počeli rješavati probleme, preporučujemo da najprije naučite kako rastavljati motornu pilu. Potpuna demontaža uređaja na primjeru Makit električne pile je sljedeća.

1. Odvrnite vijak koji pričvršćuje gumu i lagano otpustite držač. Zatim pomoću zatezača lanca otpustite lanac pile.
   
2. Potpuno odvrnite vijak za montažu gume i uklonite poklopac.
   
3. Skinite lanac s lančanika i odvojite gumu od jedinice (zajedno s lancem).
   

4. Sada trebate odvrnuti 2 vijka koji pričvršćuju motor sa strane zupčanika.
   

5. Također odvrnite vijke s druge strane jedinice. Za praktičnost, možete skinuti poklopac spremnika za ulje.
   
6. Kada se svi pričvrsni elementi uklone, menjač možete odvojiti od motora.
   
7. Potreban je sljedeći korak uklonite lančanik, Budući da je pričvršćen pomoću podloške za zaključavanje, treba ga ukloniti pomoću ravnog odvijača.
   

   

8. Nakon uklanjanja uskočnog prstena, skinite podložnu pločicu i uklonite lančanik s vratila mjenjača. Zatim zakrenite 6 vijaka koji učvršćuju nazubljene papučice i ručicu uređaja.
   
9. Kružite oko pričvršćivača, odvojite graničnike i ručicu od mjenjača.
   
10. Zatim okrenite mjenjač i skinite poklopac.
    
11. Izvadite cijev iz crpke i izvadite spremnik za ulje.
    

    

12. Pritisnite polugu kočnice u smjeru kočenja dok ne čujete klik i uklonite ga.
    
13. Okrenite prijenosnik i odvojite aluminijsko kućište zajedno s vratilom.
    

    

14. Pod plastičnim poklopcem, kao i na zupčanicima, možete vidjeti nakupljanje prašine, piljevine i masti.
    

    

    

    

15. Svi dijelovi mjenjača su potrebni očistite prljavštinu.
    

    

16. Zatim uklonite klip pumpe za ulje.
    

    

17. Izvadite pumpu za ulje iz plastičnog poklopca mjenjača.
    
18. Rotirajući oba dijela pumpe u različitim smjerovima, pokušajte ih lagano povući jedan od drugog. Nakon što se crpka isključi, kuglica i opruga će ispasti iz njega.
    
19. Zatim morate rastaviti mehanizam kočenja. Stavite polugu i okrenite je dok ne klikne. Napetost opruge u ovom položaju poluge bit će minimalna.
    
20. Izvucite oprugu odvijačem i uklonite je iz aluminijskog kućišta.
    
21. Zajedno s oprugom, uklonite potisak.
    
22. Da biste uklonili traku kočnice, odvrnite pričvrsni vijak.
    

    

23. Prije montaže na zupčanik potrebna masti, To se može učiniti kako je prikazano na sljedećoj fotografiji. Kad jedinica radi, mazivo će se širiti kroz zupčanike zupčanika zbog centrifugalne sile.
    
24. Potreban je sljedeći korak rastaviti kućište motora, Uklonite zupčanik postavljen na osovinu motora.
    

    

25. Uklonite električne četke i odvijte 6 vijaka na jednoj strani kućišta i 1 vijak na drugoj strani.
    
26. Uklonite poklopac.
    
27. Skinite rotor motora s malom silom.
    

    

Na ovom potpunom rastavljanju jedinice možete završiti.Montaža električnih pila obrnutim redoslijedom.

Algoritam dijagnostike i popravka

Počevši s popravkom motorne pile lanca, potrebno je provoditi dosljednu dijagnozu svih komponenti jedinice kako bi se utvrdio uzrok kvara. Popravak uređaja provodi se na temelju gore navedenih simptoma grešaka. Ispod je motorna pila, koji detaljno prikazuje unutarnju strukturu jedinice.

Motorna pila se ne uključuje

Ako se pritisne tipka za pokretanje, uređaj se ne uključuje, a dijagnostika se izvodi u sljedećem redoslijedu.

1. Provjerite napona u utičnici, Ne može biti zbog općeg isključenja ili neispravnog rada utičnice. Pokušajte prebaciti uređaj na drugo mjesto.
2. Ako postoji napon u utičnici, vrijedi provjeriti mrežni kabel, Skinite poklopac kućišta motora i zazvonite svaku žicu testerom, dodirivanjem jedne sonde za kontakt unutar jedinice, a drugi s jednom od šipki električnog utikača.
3. Ako je žica u redu, nastavite dalje provjeravati. Pozovite žice testera na gumb za pokretanje kako biste prekinuli.
4. Zatim, trebate nazvati kontakti gumba na ulazu i izlazu kada se pritisne tipka.
5. Nakon tog čeka vodičiodlazak na jedinicu motora. Ako je softstarter na njihovom putu, onda provjerite krug na ulazu i izlazu iz njega.

Ako prethodni koraci nisu otkrili uzrok kvara motora, četke treba ukloniti i provjeriti. Postoje slučajevi da se motor ne pokreće zbog potpunog trošenja jedne ili obje četke, kao i zbog prekida vodiča u njima. Ako su četke u dobrom stanju, najvjerojatnije je motor propao, naime, namoti statora ili rotora su izgorjeli. U ovom slučaju, kako bi se zvonili, potrebno je imati neke vještine i znanja u ovom području. Bolje je da motor za motornu pilu odnesete stručnjaku koji pronađe kvar i proizvede ga premotavanje rola.

Zapalite četke i sakupljač

Pojava jakog iskrenja ispod četki može biti uzrokovana slabim kontaktom između lamela armature i elektroda zbog njihovog trošenja. Da biste to provjerili, potrebno je ukloniti dijelove iz držača četkica.

Vjeruje se da normalno trošenje četki ne bi smjelo biti veće od 2/3 njihove izvorne dužine.

Ako su četke istrošene, morate ih zamijeniti. Četkice također mogu iskru zbog začepljenja razmaka između sidrenih lamela. grafitna prašina, Budući da je grafit dirigent, uzrokuje zatvaranje i pojavu iskri.

Da bi se uklonila kontaminacija, potrebno je dobro očistiti lamele s alkoholom, vatom i četkicom za zube. Također je preporučljivo da ih polirate najmanjim brusnim papirom (null).

Nema podmazivanja lanca i gume

Nedostatak podmazivanja gume ili njezina odsutnost mogu biti uzrokovani začepljenjem rupe ili cijevi kroz koju se dovodi ulje do gume. Često se lanac ne podmazuje ako se prekine dovod maziva iz spremnika. To se može dogoditi kada začepljenje filtrana kraju crijeva. Potonji je uvijek unutar spremnika. Da biste uklonili problem, morate izvaditi crijevo iz spremnika za ulje i isprati filtar benzinom.

Kvar pumpe za ulje To također može uzrokovati da ulje ne uđe u lanac pile. Nakon čišćenja filtera, crijeva i otvora za podmazivanje, uključite pilu i provjerite ima li na gumi podmazivanje, pod uvjetom da ima dovoljno ulja u spremniku. Ako mazivo ne stigne, potrebno je ukloniti i rastaviti pumpu za ulje, provjeriti je li opruga ili njezini drugi dijelovi (ovisno o modelu jedinice) i, ako je potrebno, zamijeniti je novom.

Motor se pregrijava

Uzrok pregrijavanja motora može biti ometanje ručice mjenjačaako je jako onečišćena malom piljevinom, ili ako na njoj ima stranih predmeta, na primjer, fragmente opruge ili plastičnih dijelova. Pokušajte okretati vratilo mjenjača ručno s isključenom kočnicom. Ako je rotacija otežana, trebate rastaviti mjenjač i riješiti problem.

Pregrijavanje motora također može uzrokovati prekide motora. U tom slučaju, popravite motor vlastitim rukama neće raditi. Morat ćete potražiti pomoć stručnjaka.

Također, motor se može pregrijati ako u lanac pile nema ulja, To dovodi do slabog klizanja alata na gumi, i kao posljedica toga, povećanog opterećenja na električni motor. Kako dijagnosticirati i eliminirati ovu grešku, opisano je gore.

Motor ne razvija punu snagu

Prije svega, morate provjeriti mrežni napon. Ponekad se može smanjiti i dovesti do pada snage jedinice. Također, pad snage uzrokovan je ometanjem mjenjača ili trošenjem četkica. O tome kako riješiti te probleme raspravljalo se gore.

Uzrokuje slične simptome i neispravan gumb za pokretanje, Ako ispitivač otkrije neispravnost prilikom provjere ovog dijela, neće se popraviti. Gumb mora biti zamijenjen novim. Ali ako provjera gore navedenih razloga nije rezultirala rezultatima, ostaje da se posumnja da su armaturni namoti izgorjeli ili da je u njima došlo do prevrtanja.

Uređaj se zaustavlja tijekom rada.

Ako se jedinica zaustavi tijekom rada, tada se puni trošenje jedne ili obje četke, Provjera je vrlo jednostavna: izvadite četke iz držača i provjerite njihovu duljinu.

Ponekad se unutar tlačne opruge nalaze četke s kratkim vodičem. Po izgledu, takva četkica će imati dovoljnu duljinu elektrode, ali ako pažljivo pogledate oprugu, ona neće biti potpuno dekomprimirana zbog kratkog vodiča.

Također, jedinica se može zaustaviti u procesu rada, ako postoje smetnje u prijenosniku. U tom slučaju čut ćete zujanje motora koji se neće moći rotirati. Često, zaustavljanje jedinice uzrokuje zaustavljanje krajnjeg lančanikanalazi se na kraju gume zbog začepljenja. Glavni zadatak lančanika je pomicanje lanca oko vrha gume. Kao i kod kvara mjenjača, čut ćete zujanje motora. Možete provjeriti je li lančanik zaglavljen, ako je uređaj isključen i kočnica pritisnuta, pokušajte ručno istegnuti lanac: ako se ne pomakne, to znači da je zaglavljen u gumi.

Neki modeli guma imaju sklopivi dizajn koji vam omogućuje da zamijenite krajnji lančanik na listu pile kada je istrošen ili da zamijenite ležajeve. Ako je vaš stroj instaliran fiksna guma, zatim pokušajte očistiti sav prostor u blizini zvjezdice pomoću tanke žice i neke prodorne tekućine, na primjer, kerozin ili WD-40. Nakon čišćenja i podmazivanja dijela, pokušajte ga okrenuti. Ako se lančanik okreće s poteškoćama ili se uopće ne okreće, to znači da je ležaj oštećen. U tom slučaju guma se mora zamijeniti.

Snaga nije točno vidjela

Ako električna pila odvodi, u većini slučajeva to je zbog jednostrano trošenje guma, Lanac, koji prelazi takvu gumu, je iskrivljen, a slušalice proizvode neravnomjeran trag. Ako pogledate gumu, ona će se izbrisati na jednoj strani više nego na drugoj. Problem je riješen zamjenom gume, kao i lanaca i lančanika, koji su također bili izloženi neravnomjernom trošenju. Čak i ako je na jedinici postavljena nova guma, prethodno istrošeni dijelovi brzo će je uništiti.